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日前，经国务院批准同意，国家发展改革委、交通运输部联合印发了《国家公路网规划》（以下简称《规划》）。《规划》指出，国家公路网规划总规模约46.1万公里，其中国家高速公路约16.2万公里（含远景展望线约0.8万公里），普通国道约29.9万公里。

消息一出，全国很多地方都在为被列入《国家公路网规划》而欢呼雀跃，但有一个地方除外，那就是台北。台湾媒体怎么看这事儿呢？

“大陆又来吃台湾豆腐？”台湾《联合报》14日提出疑问。因为福州至台北高速公路被列入《国家公路网规划》，并计划于2035年前完成。同样被列入规划的还有两条高速公路分别从厦门和泉州进入金门。

▲‍大陆与台湾最近的距离是福建福州的平潭岛至台湾新竹的南寮渔港目前两地最快的海上船程约2个半小时。

在规划中，福州至台北高速公路被划归为北京至台北高速公路主线的一部分，路线编号为G3。

台湾《中时电子报》报道称，G3路线由北京出发，将经福州连接至台北。此外，《国家公路网规划》还包括了G1534、G1533这两条分别从厦门、泉州连接至金门的高速公路。

“大陆新版全国公路网计划，台北也纳进蓝图中‘被终点站’”，台湾TVBS电视台称，国家发展改革委与交通运输部12日发布《国家公路网规划》，对外告示未来十年的公路建设蓝图，其中台北也被划为路线终点站之一。根据规划，G3从北京出发，途经河北、山东、江苏、安徽、浙江5省后进入福建，最后再从福州前往台北。

报道称，事实上，这条高速公路除了福州至台北段尚未通车，其余路段早已完工通车多年。福建平潭官方曾对外表示，他们经过十多年探勘，已经掌握台湾海峡相关地貌和构造，相关跨海隧道技术也已成熟，相信很快就能动工兴建。

▲台湾TVBS电视台的报道截屏

台湾资深媒体人黄智贤14日晚在其《夜问》视频中说，“这是一件多么让人振奋的事情！”她认为，以大陆现在的实力来看，无论是海底隧道或跨海大桥，技术和资金方面都没有问题。

从这一话题占据台湾社交媒体的热评榜来看，台湾民众对它的关注度非常高。

其实，台北出现在全国交通网规划里，已经不是第一次了，最早在2004年的《国家高速公路网规划》中，北京的7条放射线高速公路就有一条规划跨海接到台北。2008年至2011年，铁路规划也多次把福州到台湾的铁路列为“规划研究路段”。

至于京台高速公路，早已成为北京、河北、山东等地人们出行的选择路线。但这样的消息每公布一次，都会引起热议。

台湾“中时新闻网”曾评论，“真正触动两岸民众敏感神经的，倒不是这座跨海大桥是否要盖或是兴建的技术问题，而是它隐然暗示了两岸统一时间表”。

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