成也新能源，败也新能源！

赛力斯集团，以前是一家存在感不是很高的车企，最富盛名的是其东风小康面包车。虽说赛力斯早早就开始研究和开发新能源汽车，但起色并不明显。

可自从和华为合作推出问界后，赛力斯直接从边缘角色跃升为新能源汽车市场上的香饽饽，其股价开始飞天，销售也逐步起飞！

问界系列也创造了“从零到万交付周期最短”、“从上市到量产交付周期最短”和“单月销量过万最快的汽车品牌”等多个行业内“第一”。

更关键的是，赛力斯凭借着问界系列的成功，成为含“华”量最高的新能源汽车厂商，并打入了新能源汽车的中高端市场，连续三个月销售过万！

可以说， 赛力斯是“丑小鸭变白天鹅”的一个真实童话。

那么现在的问题是，白天鹅能否延续，会否打回丑小鸭呢？

壹

赛力斯火了。

华为问界突然爆红，是2022年电动车界的重大事件。

今年中国市场最受欢迎的几款电动新车里，就有华为的问界 M5、M7，而它们，都是由位于重庆的赛力斯工厂生产出来的。

问界M5自今年3月开启交付，创下新品牌单车型87天销量破万的最快纪录。问界M7上市后仅51天就开启交付，实现交付再提速，在明星车型引领下，问界系列连续三月实现交付破万。

这得益于华为技术与渠道的加持，再加上余承东的卖力吆喝，华为与赛力斯合作的问界车型在市场上迅速崛起，赛力斯也从汽车圈默默无闻的边缘配角，一举跃升为众所瞩目的明星电动车企！

但在AITO问界销量形势乐观之时，赛力斯却掉入了“卖得越多亏得越多”的境地中。

11月1日，赛力斯发布10月销售数据，10月赛力斯新能源汽车销量达15597辆，同比增长213.44%；其中，赛力斯汽车10月销量为12047辆，同比增长461.37%，再其中，AITO问界汽车交付12018辆，同比增长461.37%。

至此，赛力斯本年累计销量61622 辆，同比增长832.82%。可以看出，这其中基本都是问界的贡献。

10月份销量公布后，以问界单一品牌销量计算，也把同期的“蔚小理”甩在了身后。

但这份销量喜报仍无法让赛力斯摆脱“焦虑”。原因不仅仅是华为的伙伴越来越多，赛力斯无法独享华为的光环与渠道。另一边，赛力斯的亏损仍在不断增加。

贰

中汽协数据显示，今年前三季度，我国汽车产销分别达到1963.2万辆和1947万辆，同比增长7.4%和4.4%。

与销量增长相呼应的是，各大车企在今年第三季度普遍实现了营收增长。

就在上个月底， 赛力斯集团公布了第三季度财报，季度营业收入107.07亿元，同比增长163.39%，前三季度营收231.23亿元，同比增长101.96%，已超越去年全年；今年第三季度净亏损9.47亿元，前三季度净亏损26.75亿元，扣非净利润亏损高达28.65亿元。

这意味着， 赛力斯每卖出一辆车，就要至少亏出1.35万元。

“成也新能源，败也新能源”成了塞力斯最真实的写照！

虽说借着华为的东风，赛力斯从边缘车企直接跃至新能源汽车市场上的头部梯队，还成为了含“华”量最高的新能源汽车厂商；

不过可以看出， 问界系列销量是上去了，但赛力斯的亏损面却仍在不断增大。去年同期，赛力斯归属上市公司股东的净利润亏损10.83亿元。

2019年至今，赛力斯的同比亏幅逐渐增大。其2020年、2021年净亏损分别为17.29 亿元和 18.24 亿元，近三年来赛力斯已亏损超62亿！

凭借问界系列走红的赛力斯，原来只是在赔本赚吆喝。

叁

此前是销量不佳导致亏损，如今为何问界卖得越多，赛力斯反而亏得越多呢？

赛力斯的原名小康股份，在2022年7月底8月初的时候，公司名字由小康股份正式更名为赛力斯，并且换了企业标识。

赛力斯创始人张兴海创业初期是做汽车零部件，当时主要制造汽车座椅弹簧和洗衣机弹簧。

在捕捉到我国汽车工业即将爆发的趋势之后，赛力斯选择了第二次“创业”，2003年联手东风汽车做起了微型汽车，自此也正式踏入了这个竞争激烈的汽车市场，最富盛名产品莫过于是东风小康面包车了。

王者荣耀透视 王者荣耀全图 王者荣耀透视软件

2016年后，赛力斯就开始入局新能源乘用车领域了，不早肯定算不上晚，但起色却并不明显，首款车型上市以来一直都处在“生死边缘”。

这或许就是为什么赛力斯笃定未来，与华为深度捆绑“最后一战”的关键所在。

上一篇：

下一篇：